Официальный сайт рок-группы АэроволнА г. Саратов

Перед вами короткий виклад концепції безпечного озвучування автомобіля. Цей матеріал ні як не знаходить можливості бути таким, що доніс до автоаматорів в тій мірі, яка б вплинула на зміну нав'язаного виробниками принципу озвучуванні автомобіля. Лише друзі і знайомі повною мірою змогли на собі випробувати можливості грамотно збудованого звуку, з використанням фізіологічних властивостей слуху. Парадокс в тому, що автомобіля у мене немає і я вільний від стереотипів, переслідуючих автомобілістів з тієї хвилини, коли вони тільки осягають ази водіння. Шкода, що процес озвучування випав з поля зору фахівців з психоакустики і фізіології людини. Якщо застосування даної концепції стане масовим явищем, то стримуючий чинник локалізованого в передній півсфері автомобіля звуку зможе врятувати немало життів за ситуації, коли рахунок йде на долі секунди. Якщо ще і використовувати в автомобільних пробках відповідним чином підібрану музику, то можна нейтралізувати проблему, яка виявлена німецькими ученими. Річ у тому, що перебування в пробці дуже негативно позначається на стані серця, а це, у свою чергу наслідок перебування в нерухомому замкнутому просторі автомобіля. Уявіть собі, що щодня вранці і увечері ви застряєте в ліфті на підлогу години. Ефект буде той же. І якщо зір обдурити неможливо, то слух, причому для блага його власника, можна і навіть потрібно. Потрібно тільки відмовитися від застосування багатосмугової акустики ззаду і рішення приходить само собою. Проведені досліди дозволяють зробити вивід, що вже просто наявність ВЧ випромінювачів на панелі перед водієм різко знижує бажання проскакувати перехрестя на жовтий сигнал світлофора. Напевно, мають рацію класики педагогіки - хорошому людину потрібно учити, поганому він навчиться сам. Думаю введення в теоретичну підготовку водіїв дисциплін «Безпечне озвучування автомобіля» і «Ефективні системи охорони автомобіля» вельми благотворно позначилися б на збереженні не лише транспортних засобів, але і на збереженні життів всіх учасників дорожнього руху.

Звук в автомобілі - друг або ворог.

Не так давно по телебаченню минув сюжет про вплив зовнішніх чинників на біологічні властивості води. Експерименти доводять, що звукові коливання впливають на молекулярному рівні на структуру води і роблять вплив на процеси життєдіяльності всіх організмів, включаючи і людський. Можливо, саме це є розгадкою так званого «ефекту Моцарта». Музика, звучна в жвавого виконання, побудована на основі якнайдавніших традицій, культова і народна приводить до впорядковування молекулярної структури, підвищує рівень інтелекту, дозволяє швидше вирішувати логічні завдання. По суті доведені такі ефекти як змова і освітлення води, коли вода не міняючи своєї хімічної формули, зачинає володіти абсолютно унікальними властивостями, що лікують. Комп'ютерні попсові римейки, сучасні ритми вносять збій до біологічних закономірностей організму, оскільки руйнують впорядковані властивості води такою, що знаходиться в рідкому стані усередині організму. Вводячи в стан трансу, дискотечная музика знижує час реакції і при тривалому прослухуванні викликає помітні зміни в психіці і погіршення стану здоров'я в цілому. З цієї причини не варто ігнорувати закладені самою природою властивості звуку в тих ситуаціях, коли необхідно швидко і чітко реагувати на різкі зміни навколишнього оточення. І вже тим більше легковажно відноситися до озвучування автомобіля, небезпечно не лише для вашого здоров'я, але і для життя тих, хто може несподівано вискочити вам під колеса.

На своєму шляху до прогресу людство не раз втрачало, а потім знов знаходило різні методи звукової дії, покликані вплинути як на свідомість, так і на підсвідомість. Музика, спів присутні як в нашому житті, так і в різних культових обрядах.

Автомобіль, як предмет поклоніння, що став, по суті, новою релігією, так само не уникнув озвучування. Але як продукт науково-технічного прогресу озвучувався відповідно з віяннями передової інженерної думки. З появою радіо практично відразу зачалися спроби встановити приймачі в автомобілі. Вже тоді ці спроби викликали неоднозначну реакцію. На початку тридцятих років цілі штати забороняли установку радіоприймачів, оскільки вважалося, і небезпідставно, що крутити регулювальника гучності і налаштування радіо під час руху не безпечно.

Поява приймачів з фіксованими налаштуваннями, а так само касетних магнітофонів різко змінили ситуацію на ринку автомобільного аудіо. Це явище стало масовим, і вже років тридцять практично всі автомобілі виходять від виробника, хоч би із стереосистемой мінімального рівня.

До ладу, не встигнувши осмислити вплив озвучування на стан водія, виробники динаміків, підсилювачів, магнітол розвернули справжню війну, за місце в панелі і отвори під динаміки, які виробник автомобіля робить за принципом, - де влізе, а не там де потрібно.

На жаль, бажання запрацювати на більшій кількості компонентів привело до появи чотирьохканальних магнітол. Обсяг виробництва, і відповідно прибутки виробників автомобільної акустики виросли в два рази. Не дивлячись на те, що у людини всього два вуха, в машині намагаються розмістити чотири динаміки, просто дублировав правий і лівий канали. Наш слух сприймає подібне передозування з усіх боків абсолютно не так, як рекламують виробники аудіо компонентів. По початку спільне підвищення потужності радує, і здається потребам, що відповідають, проте, погравшись пару днів, більшість водіїв, особливо із стажем, голосно музику не роблять. І це не з проста.

Наш слух, як і наша підсвідомість, дісталося нам від наших поважаних кудлатих предків. Цей орган, так само як і зір, допомагав виявляти небезпеку і здобич в лісі. По ледве уловимих відтінках звуку чоловік, завдяки розвинутим в процесі еволюції здібностям може визначити: - в якому приміщенні він знаходитися, може приблизно визначити відстань до стенів і навіть характер поверхні - гладка або шорстка. У нескладній шумовій обстановці, орієнтуючись лише на шум кроків і власний голос, що відбився від стенів, чоловік, в повній темноті, після певної адаптації здатний достатньо точно орієнтуватися, обходити перешкоди і не натикатися на стіни. Не дивлячись на те, що 75% інформації про навколишній світ ми отримуємо через зір, слух вносить свій внесок до сприйняття простору, особливо тій його частці, яку не в змозі контролювати очима. Той аналоговий комп'ютер, розташований у нас в голові на підставі інформації від 20000 слухових рецепторів аналізує його точно так, як і мільйон років назад. Складаючи і віднімаючи фази звукових сигналів, відсіваючи фонові шуми, поки ви в змозі чути, ваш слуховий орган виконуватиме закладену еволюцією функцію - прагнути відстежити джерело звуку, і проконтролювати зором відсутність або наявність небезпеки, щоб допомогти вам вижити. Пригадаєте вашу реакцію на будь-який різкий звук або звук, який виділяється на спільному фоні. Слух сприймає інформацію з простору, що знаходиться поза увагою, насамперед з точки потенційної небезпеки, і ви мимоволі повертаєтеся, щоб зафіксувати очима джерело звуку. Це спрацьовує природжений інстинкт самозбереження. Звуки з області, яка контролюється зором, розшифровуються декілька по іншому. Звиклий більше довіряти зору чоловік аналізує спочатку простір на відсутність видимих ознак небезпеки. Проте, інстинктивно намагаючись зрозуміти, що ж, власне кажучи, звучить, підсилює увагу в тому напрямі, звідки слухові рецептори отримують найбільшу кількість інформації, попутно звертаючи увагу на дорожні знаки і сигнали світлофора. При цьому знижує чутливість в протилежному напрямі, за умови, що ззаду приходить відбитий від перешкоди сигнал. Отримавши інформацію про те, що ззаду міцні стіни чоловік відчуває себе набагато комфортніше, оскільки не чекає небезпеки з боку, де очі не ростуть. І в той же час відчуття володіння простором більшим, ніж автомобіль, примушує підсвідомо дотримувати дистанцію. Якщо ви в це не вірите, просто кажучи, спробуйте в звичайній кімнаті записати сигнали з будь-якого джерела звуку на магнітофон через мікрофон. Не володіючи здатністю слуху відсівати сигнали з неправильного напряму, мікрофон запише не лише прямій, але і відбитий сигнали. Звук придбає характерний гучний призвук, який ми не чуємо. Це і є робота нашого слухового комп'ютера і його здатність селективно відсівати сигнали з неправильних напрямів.

Для отримання інформації у формі мови достатньо і одного динаміка. Мова як засіб спілкування і обміну інформацією прийшла до нас набагато пізніше, в порівнянні з тим періодом розвитку людства, коли слух допомагав людині виживати в епоху відсутності не лише крутих тачок, але і ще до появи вогню.

При озвучуванні автомобіля найбільш комфортним можна рахувати розташування джерела звуку, не в сенсі динаміків, а положення інструментів, що здається, перед водієм. Тільки відсутність дисбалансу між слухом і зором дозволяє створити комфортне звукове поле, що не перенавантажує слух, а сприяюче понизити вплив негативного емоційного поля що панує під час «Списів» на наших дорогах.

Щоб зрозуміти, потрібно вам це чи ні, проведіть нескладний експеримент. Підключите під час трансляції фільму по телевізору колонки через підсилювач до телевізора, і спробуйте зосередитися на утриманні того, що відбувається на екрані при різному положенні колонок. Почніть з положення, коли колонки тільки ззаду, сымитировав установку трьохсмугової акустики тільки ззаду. Потім поставте колонки з боків від вас, створивши звукове поле близьке до того, яке виникає при підключенні 4 колонок, і завершите експеримент при положенні колонок на відстані біля одного метра справа і з лева від телевізора на одній лінії з екраном. При останньому положенні спробуйте середньочастотні і високочастотні випромінювачі розмістити на одній висоті з екраном. Це необхідно щоб джерело звуку, що здається, і зображення збіглися. При стандартних розмірах кімнати і участі в експерименті колонок рівня не нижче 50 АС ви самостійно можете переконатися в тому, що лише поєднавши звукову і візуальну інформацію набагато легко сприймати що відбувається на екрані. Частенько після подібного експерименту колонки так і залишаються підключеними до телевізора. Звук, не дивлячись на монофонічну основу, через колонки звучить повноцінніше.

Яке відношення даний експеримент має до автомобіля? Найпряміше. Поєднавши джерело звуку, що здається, з областю, звідки виходить найбільша небезпека при русі автомобіля, ви отримаєте засіб для підвищення уваги в передній півсфері автомобіля. Це слід враховувати особливо недосвідченим водіям.

Для досягнення подібного ефекту абсолютно немає сенсу ліпити на задній полиці два, три і так далі смугові динаміки. Мало того, що в середньо і високочастотній області вони звучать збитково. Вони ще заважають зосередитися на тому, що відбувається перед водієм. Подібне озвучування чревате тим, що за ситуації, коли попереду виникає несподівана перешкода, ви можете його проігнорувати. Дивуватися тут нічому - прямий звуковий сигнал із-за спини, сприймається як сигнал небезпеки. Відповідно знижується час реакції на те, що відбувається перед водієм.

На жаль, звукове поле автомобіля непередбачуване і можлива ситуація, коли відбитий сигнал від передньої акустики може бути ослаблений настільки, що не буде чутний із-за звичайного при русі автомобіля шуму. Його відсутність так само не зовсім добре, оскільки в цьому випадку слух контролює відкритий ззаду простір на предмет відсутності небезпеки, при цьому підсилюючи чутливість саме в цьому напрямі. В цьому випадку відновити комфортне звукове поле невеликого приміщення може допомогти процесор просторового звучання. Відповідним чином обробивши звуковий сигнал і подавши його із затримкою на тилові динаміки можна обдурити слух для його ж власного блага. Тільки як тилової подзвучки краще і дешевше використовувати недорогі, широкосмугові динаміки. Хоч би по тому, що необхідна для подібної корекції звукового поля акустика повинна відтворювати діапазон частот від 100 до 7000 Гц і запаморочлива потужність при цьому, не потрібна.

Створивши атмосферу невеликого камерного залу і збудувавши природне для сцени положення інструментів в машині, ми не лише підсилимо увагу в передній півсфері, але і дамо можливість тривало і без ознак втоми знаходитися за кермом. Особливо це актуально для людей тих, що знаходяться за кермом більше 2-3 годин в день.

Стоїть чи ні враховувати природні властивості слуху? Вирішувати вам поважані автоаматори. Якщо хочете переживати в пробці почуття загнаного звіра, якого підганяють заднеполочные багатосмугові монстри або стрімголов мчати на жовте світло світлофора, немов йдете від гонитви, то не стоїть. Не огляду на наявність шкіряних салонів і клімат контролів, автомобіль, будучи по суті своїй залізним ящиком півтора на два метри, ні коли не дасть вам відчуття повного комфорту, поки ваш слух буде безграмотно переобтяжений з усіх боків.

Хочете не проклинати кожну зайву хвилину, проведену за кермом, а їздити стримано і неквапливо, дотримувати швидкісний режим, скористайтеся даною інформацією і випробуйте на собі стримуючий і благотворний вплив інструментальної музики, немов звучної в концертному залі перед вами.

Ось основна суть концепції безпечного озвучування автомобіля. Проведені експерименти дозволяють з упевненістю сказати, що з'явилося засіб для підвищення безпеки на дорозі там, де його до цих пір не помічали. При чому не можу сказати, що цей засіб придумав я. Можливо, ви пам'ятаєте старовинний російський романс: - Однозвучно дзвенить дзвіночок. Ось вам приклад древнього винаходу людини, що використовує властивість слуху прагнути відстежити зором домінуючий звуковий сигнал. Звук дзвіночка допомагав при тривалих переїздах зосередити увагу на дорозі під мірне поскрипування коліс.

Нам, красивим, і модно одягненим, пахнучим дорогим парфумом озиратися на кудлатого предка якось соромно і начебто не пристало. Тільки пам'ятаєте, щоб ви з'явилися на світло, потрібно двоє батьків. Ваші батьки з'явилися таким же способом, а не з пробірки. По оцінках учених, на землі змінилося 700000 поколінь, поки з дикої тварини чоловік перетворився на індивідуума сучасного автомобіля, що сидить за кермом. Спробуйте підрахувати кількість ваших предків. Ця цифра - вірогідність вашої появи на світло. Причому 2/3 цієї кількості ваших пращурів з успіхом використовували слух, судячи по тому, що ви взагалі з'явилися на світло. Проявите пошану до предка хоч би в такій формі, адже вашим вухам марно твердити, що немає грошей на грамотне озвучування автомобіля. Оскільки з'явилися вуха набагато раніше, ніж засіб універсального обміну на товари і послуги, то відповідно і функцію свою вони виконуватимуть відповідно до закладеної еволюції програмою, а не вашими фінансовими можливостями.